秤はだれが見張るのか

1270年代の杭州では、日の出のずっと前から、御街に沿った肉屋がもう仕事を始め、米を積んだ船が北の橋で荷を下ろし、茶館の灯は前の晩からまだ燃えていました。今週の映像はそこから始まります。簡単な考えが出発点です。市場はただの人混みではない、というものです。だれが、何を、いつ、どの分銅で売るのか、そして、だれが見張っているのかを定める、決まりの書なのです。

市場を営む六つの方法

映像は、1275年ごろのシルクロード沿いの市場を、六つの型に分けます。この六つは私たち自身の教えるための工夫であって、中世の著者がこのように分けたわけではないことを、はっきりさせておきたいと思います。おもな証人は、ヴェネツィアの商人(マルコ・ポーロ)、フランドルの修道士(ウィリアム・オブ・ルブルック)、そして市場監督官のために書かれた手引書です。

第一の型は、イスラム世界のバザールです。両端に扉のある屋根つきの通り、商売ごとにまとまった売り手、金曜モスクの近くに置かれた最も高価な品々、そして宝石や香料や上等な布のための、鍵のかかる館カイサリーヤ(qaysariyya)です。その上に立つのがムフタシブ(muhtasib)、分銅と値段と食べ物を調べる監督官でした。1220年代に放棄されたエジプトの港ティンニースに結びつく手引書には、彼が目を光らせた手口が挙がっています。ヒヨコ豆や大麦で増した小麦粉、糖蜜で薄めた蜂蜜、肉として売られる野菜料理などです。この書に確かな年代をつけられる人はおらず、シリアで書かれたもっと古い手引きから多くを借りています。この地域で現存する市場の建物の大半は1500年代かそれ以降のものなので、13世紀の光景は、一部は復元です。

第二は、中国の同業組合の通りです。750年ごろの唐の長安は、城壁で囲まれた100を超える坊に区切られ、商いは公式には二つの市に閉じ込められていました。宋のもとでそれが破れます。965年に開封で夜市が認められ、11世紀なかばには夜間外出の禁止が終わり、店先は通りに向かって開かれました。1270年代の杭州は、その開かれた都市の最も充実した姿で、十数か所の専門の大市場があり、塩漬けの魚だけを売る店が200近くありました。ポーロは、市の日に4万人か5万人を集める十の大きな広場を語りますが、それは旅人の推測であり、歴史家のジャック・ジェルネ(Jacques Gernet)は、ポーロの挙げる場所が中国の記録と合わないと指摘しています。露店の背後には同業組合があり、国家はそれを使って物資や労役を徴発しました。

門と市と外国人街

第三の型はモンゴル人のものです。1254年にカラコルムに着いたルブルックが見たのは、四つの門をもつ土の城壁で、それぞれの門に市がありました。東は穀物、西は羊と山羊、南は牛と荷車、北は馬です。ハンの商人の提携者であるオルトク(ortoq)は、王室の銀で取引し、公式の駅を使いました。中国人の批判者は、その特権と高利の貸付に憤りました。品物は都市の門で課税され、印を押されましたが、その税率は特定しにくいものです。イランとアナトリアでは、隊商宿が、おおよそ一日の旅程ごとに置かれていました。

第四の型は、市とフォンダコ(fondaco)の組み合わせでした。シャンパーニュの伯は毎年六つの市を開き、四つの町にまたがって、それぞれ数日の準備で始まり、数日の決済で終わり、そのあいだイタリアの両替商が自分の台で債務を清算しました。市がなぜ衰えたのかには議論があります。フランス王室は1280年代にシャンパーニュを吸収し、ジェノヴァの船は1277年に海路でブルッヘ(Bruges)に着きましたが、税の記録が頂点に達するのは1296年のようです。東方では、イタリア人は城壁で囲まれた居留地や街区に住みました。1267年からガラタにジェノヴァ人、1268年以降は独自の分銅をもつヴェネツィア人、そしてキプチャク・ハン国の祝福を得たカッファのジェノヴァ人です。カッファはまた、捕虜をコンスタンティノープル、エジプト、イタリアへ向けて取引し、記録はその残酷さを日常の商売として扱っています。

暦と港

第五の型は、時を刻みました。日本の多くの市は、おおよそ月に三度、決まった日に、寺の門のそばや、浅瀬や橋のたもとに集まり、四日市のような地名が、その四日の市をいまも記憶しています。1299年に完成した絵巻には、備前国の福岡の市が描かれています。川沿いの町で、九州の福岡と取り違えてはいけません。鎌倉では、幕府が1251年に市の場所を七か所と定め、その数は1265年には九に増えていました。博多には、1100年ごろから中国人の商人街がありましたが、1270年代までにどれほど衰えていたかは、議論が続いています。

第六の型は、税関のある港でした。ポーロによれば、キーシュ、ホルムズ、アデンの商人は、インド南東部のマアバルの王に馬を海路で送り、王は年に2,000頭を超える数を求めました。ザイトンでは、彼の記すところ、ハンの関税は輸入品の十分の一で、船主は30パーセントから44パーセントの運賃を取りました。

この六つを結びつけるのは、映像の題名にある問いです。品物が人の手から手へ渡るところではどこでも、分銅が正直かどうかをだれかが判断しなければならず、だれかが見張っていなければなりませんでした。

映像には絵と地図があり、下の史料には、細部と議論があります。